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頂管施工降低交通壓力。對城市交通攪擾小，施工面由線縮成點，占地面積小，且不會招致路面沉降以致發(fā)生裂紋，防止了路面重修。無論是任務(wù)井，亦或是接納井，均需采用2次澆筑成型的施工方案，當次混凝土澆筑強度到達設(shè)計要求，才干停止上部混凝土井壁的澆筑，但必需保證延續(xù)澆筑，不允許存在施工縫狀況。施工人員更應(yīng)經(jīng)過嚴格培訓(xùn)，熟練掌握施工技巧，保證施工順利進行，人員在頂管內(nèi)操作的情況下，需要定時監(jiān)測管內(nèi)有毒體含量。

根據(jù)地質(zhì)報告，并結(jié)合的施工經(jīng)驗，頂管機頭決定采用氣壓平衡網(wǎng)格（水沖）式機頭進行施工。該機頭在頂進過程中，通過氣壓平衡正面土壓穩(wěn)定機頭，減少外部土體對周圍地面的影響。采用4臺200噸/臺千斤頂作為主頂，千斤頂行程為1.4米。千斤頂動力由油泵提供。千斤頂后端用道木和分壓環(huán)將反力均勻作用于工作井，前端頂進分壓環(huán)，頂鐵將頂力傳至管節(jié)。分壓環(huán)制作具有足夠的剛性，與管端面接觸相對平整，無變形。在長距離頂進過程中，當頂進阻力超過容許總頂力時，無法一次達到頂進距離時，須設(shè)置中繼間分段接力頂進。

經(jīng)過多年的發(fā)展，頂管技術(shù)在我國已得到大量地實際工程應(yīng)用，且保持著高速的增長勢頭，無論在技術(shù)上、頂管設(shè)備還是施工工藝上取得了很大的進步，在某些方面甚至已達到了水平。根據(jù)地質(zhì)報告，并結(jié)合的施工經(jīng)驗，頂管機頭決定采用氣壓平衡網(wǎng)格（水沖）式機頭進行施工。該機頭在頂進過程中，通過氣壓平衡正面土壓穩(wěn)定機頭，減少外部土體對周圍地面的影響。由于非開挖的優(yōu)勢逐漸被人們認同，非開挖技術(shù)日趨成熟，非開挖施工成本逐年降低，所以非開挖的應(yīng)用在逐年增長。